| FORD 1.6L 8V CYLINDER HEAD |
| FORD 1.6L 8V CYLINDER HEAD |
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XS6E6049AB
4N2G6049AA
XS6E6049DG
XS6E 6049 AB
4N2G 6049 AA
XS6E 6049 DG
9S6G 6090 K
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CAR TYPE:
Fiesta 1.6L
Gasoline
8V
YEAR :
2000-
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| MITSUBISHI 4D34 CYLINDER HEAD |
| MITSUBISHI 4D34 CYLINDER HEAD |
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ME997799
ME997711
ME993222
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CAR TYPE:
Canter
Fuso
ENGINE CODE:
4D34
3.9L
Diesel
8V
YEAR:
1999-
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| FLOATS-RETURN VALVE |
| FLOATS-RETURN VALVE |
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| RETAINER LOCK |
| RETAINER LOCK |
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公司采用先进的冷锻技术及高标准的工艺流程，并有先进的多工位冷镦成型机以及精良的检测设备，加工出高精度、品质稳定性好、使用寿命长的各类零件。硬件上配备了各式硬度计、大型立式显微镜、材料分析仪器、清洁度检测仪、投影仪、海克斯康三坐标测量仪（配德国QUINDOS测量软件）等精密检测设备及自行开发的各式专用检测设备和检具，以保证产品质量。
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| VALVE SEAT INSERT |
| VALVE SEAT INSERT |
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气门座圈是为在高温条件下抗磨损而专门研发的。气门座圈材料以粉末冶金为基材，含耐磨碳化物。我公司拥有专业设备。年生产90000套，能为各大主机厂配套。
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| VALVE SPRING SEAT |
| VALVE SPRING SEAT |
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我公司生产的气门弹簧座，除传统的中碳钢调质处理件外，近年开发的低碳合金钢挤压成形工艺生产的气门弹簧座，经过表面渗碳淬火处理，不仅芯部高韧性、外表高硬度，而且在相同重量下，产品的强度提高到原中碳钢调质处理件的2倍，提高了产品的可靠性，适应了现代内燃机进一步强化和减轻重量的要求。
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| VALVE SPRING SHIM |
| VALVE SPRING SHIM |
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| TOYOTA 1KZ-T CYLINDER HEAD |
| TOYOTA 1KZ-T CYLINDER HEAD |
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11101-69126
1110169126
11101 69126
11101-69128
1110169128
11101 69128
908780
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TOYOTA
CAR TYPE:
Landcruiser TD
ENGINE CODE:
1KZ-T
3.0TD
Diesel
8V
YEAR:
1993-1996
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